叉車行業(yè)的 2022 年是什么樣的？

2021 年，全球叉車行業(yè)的價值約為 20.6 億美元。現(xiàn)在，預(yù)計它將以 9.5% 的復(fù)合年增長率飆升——這意味著，我們可以看到叉車行業(yè)的價值估計約為 46.5 億美元。

叉車是一種電機(jī)驅(qū)動的工業(yè)車輛卡車，設(shè)計用于短距離提升和運輸產(chǎn)品和板條箱。叉車開發(fā)于 1900 年代初期，是全球倉庫和工廠中最普遍的趨勢之一，每年都越來越受歡迎。

它存在于需要裝卸貨物的相關(guān)部門，通常在倉庫和船塢，也存在于工廠和回收廠。一些型號的叉車帶有附加功能或附件——帶平臺的叉車、步行式叉車和帶夾具的叉車都在行業(yè)中迅速普及。

隨著每年都有新的創(chuàng)新出現(xiàn)，叉車正在成為行業(yè)中用途最廣泛的機(jī)械之一，并且已經(jīng)預(yù)測到 2022 年將是叉車自開發(fā)以來發(fā)生一些最大修改的一年。

該文章將探討 2022 年叉車行業(yè)的情況，并概述一些關(guān)鍵的叉車趨勢。

叉車產(chǎn)量激增的原因是什么？

在過去的十年里，叉車行業(yè)在英國經(jīng)歷了全國性的繁榮。2009 年售出 17,658 輛，而 2018 年的銷量超過 35,000 輛。增幅超過 50% 與英國和海外市場的銷售增長相關(guān)。

與世界上其他國家不同的是，英國和歐盟不對叉車交易征稅，這使得市場能夠像現(xiàn)在這樣增長——比任何其他市場都更穩(wěn)定、更可靠。

COVID大流行對叉車行業(yè)有什么影響？

COVID-19 大流行對世界和全球各行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。這場前所未有的健康危機(jī)使英國和其他所有國家以及全球經(jīng)濟(jì)陷入停滯。大流行導(dǎo)致廣泛的市場下跌、企業(yè)倒閉和行業(yè)威脅，對所有行業(yè)都產(chǎn)生了不可否認(rèn)的影響。

叉車行業(yè)也是如此。然而，值得注意的是，隨著大規(guī)模封鎖和消費者被迫更多地轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購物，叉車行業(yè)實際上已經(jīng)出現(xiàn)了巨大的增長。

隨著大流行之后在線訂購仍然更受歡迎，它會繼續(xù)增長嗎？

自 COVID-19 封鎖以來，比以往任何時候都更多的消費者意識到并且往往更喜歡使用在線購物。這意味著自大流行開始以來，為在線零售商和電子商務(wù)存儲產(chǎn)品的倉庫的需求要大得多，因此必須進(jìn)行相應(yīng)的開發(fā)和調(diào)整。

但是，在大流行期間，整個物料搬運行業(yè)都經(jīng)歷了與其他所有行業(yè)一樣的困境。2020年社會消費受限和英國脫歐共同引發(fā)的經(jīng)濟(jì)動蕩，對叉車行業(yè)構(gòu)成了威脅。這意味著需要以新的眼光看待物流，并且必須暫停制造。

但是現(xiàn)在，行業(yè)專家預(yù)測 2022 年將成為新叉車未來的延續(xù)，預(yù)計到 2023 年將達(dá)到大流行前的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)水平。

隨著市場參與者增加投資以及電子商務(wù)的繁榮推動散裝倉庫需求，叉車行業(yè)有望在 2022 年實現(xiàn)更多增長。